Аренда башенного крана Qtz 125 в Петербурге по низкой цене
Люди и взаимодействие важнее процессов и инструментов
197375, г. Санкт-Петербург, ул. Автобусная, д.5
+7 (812) 302-38-48, +7 (812) 302-32-42 (факс)

Аренда башенного крана Qtz 125 в Петербурге

  • Башенный кран Qtz 125
  • Башенный кран Qtz 125
    Башенный кран Qtz 125 Башенный кран Qtz 125
Нет в наличии
QTZ125 - строительные передвижные (на рельсовом ходу) или стационарные башенные краны с балочной стрелой и неповоротной башней. Краны выпускаются различными производителями в различных модификациях. В зависимости от потребностей башенные краны QTZ125 могут быть с грузоподъемностью от 8 до 10 тонн и максимальным вылетом стрелы от 50 до 60 метров. Имеют примерно одинаковый грузовой момент около 1250 кН/м.
  • Подробно
  • Характеристики

Башенные краны QTZ 125, являются самоподъёмными кранами с горизонтальной стрелой, разборной секцией, изменением вылета тележки, поворотом на верхней части, имеют функции стационарности (при анкерном креплении), хода (железной дороги), приставления и закрепления в шахте лифта строящегося здания.

QTZ 125 предназначены для грузоподъёмных и подвесных операций производственных и гражданских построек, складской площадки и открытого склада, в частности пригодны для строительной работы многоэтажных служебных корпусов, гостиниц, жилых зданий и других сооружений башенного типа, являются экономичными и пригодными к строительным работам кранами с надёжными характеристиками, прогрессивными параметрами и высокой манёвренностью.

Комплектация

Башенный кран QTZ 125, состоит из металлической конструкции, рабочих механизмов, механизма самоподъёма, устройств безопасности, системы электрического управления и т. д..

В металлическую конструкцию башенного крана включаются: основание башни, корпус башни ( рядовые секции ), грузовая стрела, противовесная консоль, поворотная башня, обойма монтажа, оголовок башни, настенные опоры и т. д..

Основание башни состоит из крестовины, опорной секции и четырёх раскосов. Крестовина состоит из соединения одного целого лежня с двумя полулежнями высокопрочными болтами. Опорная секция является специальной рядовой секции, расположенной  в центре крестовины, её соединение с крестовиной и раскосами применяются высокопрочные пальцы. Но при установке к закладной секции у основания башни имеется только опорная секция.

Корпус башни состоит из нескольких разъёмных рядовых секций, соединённых высокопрочными пальцами.

Поперечное сечение стрелы представляет собой треугольник. Для верхнего пояса применяются круглая сталь и бесшовная труба, для подпорки применяется бесшовная труба, для двух нижних поясов применяется стыковая сварка из уголка. Нижний пояс, как рельс передвижения тележки, его верхняя поверхность и наружная боковая поверхность должны находиться на одном и том же уровне и отвесе для того, чтобы тележка двигалась плавно.

Противовесная консоль является металлическим узлом, сваренным из профиля и стальных листов, на ней предусмотрены переходы из рифленки и перила, корневая часть одного конца противовесной консоли соединена с поворотной башней пальцами, а другой конец соединен расчалами с оголовком башни, на нём расположены плиты противовеса. Шкаф электроуправления , механизм подъёма (грузовая лебедка) расположены на противовесной консоли.

Опорно-поворотное устройство состоит из неповоротной и поворотной рам,  на вершине поворотной рамы в четырёх углах имеются соединительные планки, через которые соединяются опорно-поворотное устройство с поворотной башней высокопрочными пальцами,  низ неповоротной рамы  крепко соединяется с рядовой секцией башни пальцами.

Поворотная башня сварена из круглой стали, швеллера. На передней и задней сторонах вершины которой предусмотрены шарнирные опоры, которые соединяются соответственно с грузовой стрелой, противовесной консолей и оголовком башни.

Выносная кабина установлена на платформе поворотной рамы ОПУ на правой стороне поворотной башни. В кабине предусмотрены сиденье и пульт управления, электрошкаф общего питания, а также розетка питания, сигнальные индикаторы (например анемометр, указательные лампы состояния включения и выключения питания, предупредительная лампа, табло системы контроля и управления башенного крана CXT/20P-Ⅰ, указывающее номинальную грузоподъёмность в реальном времени, фактическую грузоподъёмность, вылет крюковой подвески, высоту крюковой подвески, грузовой момент и другие данные) и табличка грузовых характеристик. По требованию  заказчика в кабине можно установить кондиционер или систему отопления. Окно имеет обширный кругозор и снабжено стеклоочистителем для очистки стекла снаружи. Пол в кабине имеет настил из изоляционных и малотеплопроводных материалов, кабина запираемая. Все это делает кабину уютным и безопасным. 

Оголовок башни представляет собой сваренную металлоконструкцию. Низ оголовка башни соединяется с поворотной башней пальцами, на передней и задней сторонах вершины предусмотрена шарнирные вантовые пластины, имеющая шарнирное соединение соответственно с расчалом грузовой стрелы и расчалом противовесной консоли. На вершине предусмотрена рабочая площадка с перилами, предназначенная для монтажа расчалов и запасовки грузового каната. На одном из несущих главных поясов установлен ограничитель грузового момента.

Грузовая тележка является металлическим узлом, который приводит подвеску крюковую с подъёмным грузом к попеременно-возвратному движению вдоль по грузовой стреле. Грузовая тележка имеет 8 ходовых роликов, а также 4 боковых направляющих ролика. Нижние пояса грузовой стрелы служат рельсами ходовых роликов. На одной стороне тележки предусмотрена люлька для ремонта, которая может передвигаться вместе с грузовой тележкой и безопасно доставлять операторов до любого места грузовой стрелы для ремонта или монтажа. На грузовой тележке предусмотрено храповое устройство для натяжения стального каната передвижения тележки. Через месяц после работы вновь смонтированного крана необходимо заново провести затяжку стального каната передвижения тележки.

Монтажная обойма для самоподъёма состоит из обоймы монтажа, рабочей площадки, направляющих роликов, зацепов и устройства ввода рядовой секции и т. д., гидроцилиндр самоподъёма подвешен на поперечине с одной стороны обоймы монтажа. Гидронасосная станция расположена на рабочей площадке. Функция её состоит в том, что осуществляются наращивание или демонтаж рядовых секций.

Механизм подъёма, в основном, состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора, барабана, каната, поллиспаста, крюковой подвески и т. д.. Данный механизм установлен по середине задней части противовесной консоли. Основной функцией являются подъём и опускание грузов.

Механизм поворота установлен на двух сторонах (левой и правой) поворотной рамы ОПУ и в основном, состоит из электродвигателя, тормоза, планетарного редуктора, шестерни и опоры. Данный механизм имеет компактную конструкцию, большое передаточное отношение, запускается и тормозится плавно благодаря применению частотного регулированию скоростей, позволяя остановить грузовую стрелу на заданной позиции.

Механизм передвижения тележки установлен на первой секции грузовой стрелы и состоит из электродвигателя, редуктора, тормоза, барабана, нижнего основания, ограничителя и т. д..

ПОКАЗАТЕЛЬ \ ИСПОЛНЕНИЕ Haishan
HS5023
Haishan
HS6015
Dahan
DH6015
Максимальный грузовой момент 1250 кН·м 1250 кН·м 172 тм
Грузоподъемность максимальная, т 10 8 10
Грузоподъемность на максимальном вылете, т 2,3 1,5 1,5
Вылет максимальный, м 50 60 60
Высота подъема свободностоящего крана, м 47 47,5 60
Высота подъема максимальная, м 180 163 180
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин     20
Скорость подъема груза наибольшая, м/мин 50 50 40
Скорость изменения вылета с грузом, м/мин 0-60 0-65 0-60
Частота вращения, об/мин 0-0,7 0-0,7 0-0,6
Скорость передвижения кран, м/мин      
Скорость механизма самоподъема, м/мин      
Опорный контур, м      
Масса свободностоящего крана (без противовеса и балласта), т      
Масса противовеса, т 16,4 14,5 15,52
Масса балласта      
Мощность электродвигателя грузовой лебедки, кВт 45 45 45
Мощность двигателя тележечной лебедки, кВт 5,5 5,5 4
Мощность двигателя механизма поворота, кВт 2х4 2х4 2х5,5
Мощность двигателей механизма передвижения, кВт      
Мощность механизма самоподъема, кВт      
Рабочая температура, °С     - 40, + 40
Потребляемая мощность, кВт     60
Необходимый источник питания     380В
Как добраться?

197375, г. Санкт-Петербург, ул. Автобусная, д.5

Как связаться?
+7 (812) 302-38-48, +7 (812) 302-32-42 (факс)
Режим работы

Пн. – Пт.: с 9:00 до 17:45

загрузка карты...
Назад к списку
АО «Управление механизации № 2»
АО «УМ-2» - широко известная, как в г. Санкт-Петербурге и в России организация, осуществляющая услуги по Санкт-Петербургу и области, а также близлежащих городов, удерживает устойчивое положение на рынке строительной индустрии, благодаря гибкой политике ценообразования и учетом интересов заказчика.
197375
Россия
Санкт-Петербург
ул. Автобусная, д.5
+7 (812) 302-38-48
+7 (812) 302-32-42
info@um-2.ru
logo.png

logo.png

АО «Управление механизации № 2»

АО «Управление механизации № 2»

logo.png
7830000257